| Современные тенденции автомобильного дизайна и рыночные веяния постепенно размывают границы привычной классификации легковых автомобилей по типу кузова и области применения. Паркетники, кроссоверы, универсалы повышенной проходимости – все это плоды длительной эволюции, у истоков которой стояли первые крупносерийные внедорожники - DODGE 3/4 и JEEP WILLIS. На его фоне большинство современных «проходимцев» выглядят сущими неженками, но есть и исключения из правил, например HUMMER H2. Рамная конструкция кузова, шестилитровый двигатель Vortec, полноприводная трансмиссия с возможностью блокировки межосевого дифференциала, длинноходная подвеска, продуманная защита днища – все вызывает неподдельное уважение. Еще большее уважение вызывает оболочка, в которую все это упаковано. Монументальный кузов HUMMER H2 выделяется в любом транспортном потоке и выглядит очень убедительно. |
|
| В отличие от первого HUMMER-а, сделанного на базе армейского внедорожника AM General HMMWV, модель H2 имеет более просторный и удобный салон и богатое оснащение. В частности этот автомобиль был оснащен навигационной системой со встроенным DVD-проигрывателем. Поскольку штатная навигация в наших условиях не работает, владелец автомобиля решил заменить ее на двухдиновый мультимедийный центр KENWOOD из очень удачной серии DDX. Учитывая немалые габариты салона мы настоятельно рекомендовали «старшую» модель KENWOOD DDX-8027Y, оснащенную процессором временных задержек. Мультимедийная станция установлена в штатное место. К ней подключена камера заднего вида, которая включается автоматически при движении назад и существенно облегчает парковку. |
|
| Штатная акустика сделана на компонентах BOSE® и расположена следующим образом: двухполосный комплект в передней части салона, широкополосные динамики в задних дверях, высокочастотные динамики подзвучки в задних стойках плюс пластиковый сабвуфер в центральной консоли. Звучание системы с явным акцентом на низкие частоты, несмотря на наличие отдельного усилителя недостаточно мощное и четкое. Учитывая то обстоятельство, что системы BOSE® не всегда удачно сочетаются с aftermarket оборудованием было принято решение произвести комплексную замену всего комплекта. Дополнительный (и существенный) выигрыш в качестве звучания и повышения уровня комфорта был получен за счет комплексной шумоизоляции кузовных панелей и пластиковых деталей интерьера материалами «СТАНДАРТПЛАСТ». |
|
| Фронтальные и тыловые акустические системы одинаковые – FOCAL POLYGLASS 165 V2. Мидбасы стоят на проставках из MDF в штатных местах в дверях. После внимательного изучения оригинальных защитных сеток их по согласованию с владельцем автомобиля заменили на грили FOCAL, акустически более прозрачные и, мягко говоря, более «бездребезговые». Твитеры фронта стоят в передних стойках и сориентированы вдоль лобового стекла и чуть-чуть вверх. Твитеры подзвучки, расположенные в задних стойках, направлены вдоль салона и за счет значительного удаления от слушателей переднего ряда создают равномерное диффузное поле. |
|
| Низкочастотный динамик и усилитель подбирались в первую очередь исходя из габаритных соображений. Сабвуфер – готовая корпусная конструкция HERTZ EBX 300R, которую можно легко снять в случае необходимости. Усилитель – пятиканальный AUDISON SRx 5. Компактные размеры усилителя и наличие встроенного вентилятора позволили спрятать его за декоративной панелью багажника. |
|
| В процессе настройки системы были использованы далеко не все возможности процессора головного устройства, поскольку включение некоторых режимов обработки звука откровенно ухудшало качество звучания системы. Разделение частот между низкочастотным динамиком и остальной акустикой выполнено встроенными кроссоверами усилителя, с процессора заданы временные задержки и регулировка эквалайзера. В итоге звуковая сцена получилось более равномерной и объемной по сравнению с оригинальной системой BOSE®. Один из немногих недостатков этой инсталляции, общий для большинства мобильных мультимедиа систем, проявляется во время просмотра видео на DVD. Это несоответствие размеров картинки на экране «габаритам» звукового поля, которое окружает зрителя буквально со всех сторон. |
|
Установлено: Ст. Бауманская д.11
Последние новости
14.12.2011
Алабяно-Балтийский тоннель откроют в мае 2012 года
Алабяно-Балтийский тоннель откроют в мае...
14.12.2011
Реконструкция развязок на МКАД парализует Москву
Перед Новым годом автолюбителей ждет еще...
05.07.2011
42 места в Москве, которые надо объезжать стороной
Самый свежий вариант карты аварийно-опасных...
